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忽视根底需求 空谈智能的车联网就是耍流氓

来源:http://www.i-fpga.com 责任编辑:尊龙d88 更新日期:2018-09-06 16:02

  忽视根底需求 空谈智能的车联网就是耍流氓

  虽然互联轿车的「远景」和「钱景」都非常可观,但从现在职业开展现状来看,车企、供货商以及第三方科技公司好像对「轿车互联」概念的了解仍存在较大差异,而业界对此亦尚无规范可言。Strategy Analytics全球轿车市场副总监,罗杰•兰多特(Roger C. Lanctot)近来作为特邀嘉宾到会了CCE的多场小型研讨会,他撰文就联网轿车的界说、未来开展趋势以及现在存在的一些知道误区等问题进行了论述,笔者编译如下:

  个人而言,作为洛杉矶车展的一部分,本年的互联轿车博览会(Conncected Car Expo)恐怕面临的最难答复的问题,是如何为「互联轿车」下一个精准的界说。

  值得一提的是,三年过去了,CCE主办方好像正在考虑为这项展前活动替换一个更恰当、更具包容性的名号。不过于我来看,互联轿车博览会好像是诠释活动宗旨的最佳挑选,而这一现象也直接反映出轿车制造商、消费者、经销商以及监管部门对「互联轿车构成」概念的困惑。二十年前,要答复何为互联轿车?这个问题,其实根本就是小菜一碟:一辆配备了安吉星的通用轿车就是一辆联网轿车。

忽视根底需求 空谈智能的车联网就是耍流氓

  跟着物联网和大数据的鼓起,互联轿车在此根底之上进行了内容的扩大和晋级。但是消费者好像对此并不配合,乃至花里胡哨的联网概念反倒加深了用户的困惑。假定互联轿车采纳的是新陈代谢/晋级打怪的开展方式,那么各大主机厂明显应该在安吉星的产品方式之上,经过现有的新科技手法对其功用进行优化晋级。但惋惜的是,只要奥迪、丰田等为数不多的几家车企曾获得过安吉星的运用授权。之后,通用改动战略,不再向其他轿车制造商敞开授权,彻底将安吉星视为互联配备竞赛的筹码。

  从现在的开展趋势来看,安吉星供给的效劳中,那些最中心、最原始的互联轿车功用依然是一切解决方案中体现最杰出的。安吉星支撑被盗车辆协寻,磕碰主动求助以及全音控免提电话(需向通用直接购买个人通话分钟数),特别是其间后两项功用对整个互联轿车产品的开展产生了许多积极因素。而通用也借此摇身一变,扮演起了「移动虚拟网络运营商」的人物,用户如有运用4G LTE、Wi-Fi热门等效劳的需求,直接向通用购买流量数据包即可。

  当然,除通用之外,其他品牌车企也都连续开端推出了方式不同的车内互联解决方案。有些只保留了磕碰主动求助功用,有些供给倒车追寻,而大多数产品均供给相似发动机发动、门窗敞开/锁闭等长途操控功用。但现在还没有哪家主机厂像通用相同,可以自行向用户出售通话分钟、网络流量,并树立起了相对完善的移动虚拟网络运营机制。

  而正是这种不合和碎片化的开展趋势,进一步削弱了轿车互联的功用性以及为消费者供给打包效劳的才能。与此同时,用户正逐渐转向智能手机供给的联网效劳,这对车辆内置互联效劳的推行和出售造成了相当大的阻止。

  需求指出的是,这一切还都是在车载互联解决方案和充电根底设施、家庭安全体系、付出效劳以及可穿戴设备等深度整合的情况下发作的。近来Strategy Analytics发布的最新消费者调研陈述显现,国际范围内的轿车用户根本对被盗车辆追寻、紧迫磕碰救援、长途解锁车门等功用仍有很高的购买欲,但并非一切的车机体系都可以供给八面玲珑的互联效劳。

  而为难的现实是,一辆内置或外插了电信设备,所谓的「联网轿车」,当有紧迫事端发作时,却不必定具有主动求救的功用。当然也有相似福特SYNC911助理这样的功用。假如搭车人遭受交通事端,与车机互联的智能手机会主动拨打应急电话求助。

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